Castiglione della Pescaia, hände denna fullkomligt obegripliga olycka i dessa teknikens dagar.
Skeppet rände rakt in i en ö - inte ett undervattensrev - vad hände med GPS, avkännande instrument och all världens elektronik?!?
Sånt här ska inte kunna hända idag 2012 - 100 år efter Titanic.
Amatörfilm inifrån katastrofen.
För fem år sen förlorade Costa ett av sina skepp när de lämnade Santorinis hamn och gick på ett grund. Två dog.
För två år sen styrde Costa Europa rakt in i en pir i Sharm El Sheik. Flera dog.
Kaptenen Francesco Schettino och förste styrman på Costa Concordia sitter nu anhållna för vållande till andras död och för att ha övergivit skeppet.
Och nu kommer givetvis sedvanliga efterrapporteringar om bristande nöd - och räddningsutrustning och outbildad personal.
När ska världen lära sig?
Tankarna går till offren och alla drabbade.
Historien upprepar sig
SvaraRaderaHört talas om Andrea Doria?
Italienare är inte sjömän
Eller män överhuvud taget, tyvärr
Besättning som räddar sig själva först
Kan inte utrustningen etc
Vämjeligt
Skeppar Uffe får bli signaturen idag..
Detta rederi erbjuder kryssningar med s.k billigresor..
SvaraRaderaKom att tänka på 60-talet,och dåtida Mallorca-flyg med 1 veckas uppehälle för 168:-SEK.
SPANTAK-planen var då i sååå dåligt skick,att man först efteråt insåg,att det var högre makter,som hjälp en komma hem hel ! Nu tror jag inte det berodde på materialslitage för denna båt,men kanske var besättningen liksom på mitt exempel ovan,inte behöriga att framför det !!
SPANTAK-planen? Låter spännande, berätta mer. Var det DC-6:or och/eller Convair Metropolitan? Kan riktigt se hur nitarna skruvar upp sig själva vid start ;-) Det äldsta transportplan jag har flugit ät TP-79 dvs. Flygvapnets DC-3:a, vilket var en upplevelse.
SvaraRadera/Plutten
Hittade svar på frågan själv. Det måste vara Spantax Lars menade. Inget bra track record för det bolaget. Man flög bla. Convair 990 från Arlanda.
SvaraRadera/Plutten
http://sv.wikipedia.org/wiki/Spantax